海航一直不缺话题，在海航走过的二十多个年头里，这家民营航空每隔几年就有“海航会不会倒”的赌局，来上一遍。而这次的风波似乎来得更猛烈一些，因为负债率高企，全世界都在唱衰海航。

曾经在业界，神话一般存在的海航，现在沦为任富力、融创收割的韭菜，尽管，之前海航一直对自己“变卖”产业的事情遮遮掩掩，还坚决否认，但3月12日随着一纸公文的曝光，海航与融创的合作已然坐实。

想当初，从2003年的亏损，到2016年过万亿资产，海航也只用了短短13年。那13年，火箭式的发展，是何等的风光。以至于2015年，海航首次进入世界500强时，董事长陈峰曾豪情放话说，未来10年，海航的目标是进入世界500强前10。

可时间才刚过去2年多，从去年开始海航变卖产业的新闻就涌现在各大媒体的版面，转变得如此之快，难道海航真的是要走向崩溃吗？

媒体眼中走向衰落的海航

海航真的如媒体描绘的那样只能靠变卖产业来维系生存？作为一个海南人，我可以负责任的告诉你，一切人云即云的报道并非是真实的海航。在这个信息爆炸的时代，对于大V，往往有几十万的粉丝。一旦你点赞，几十万粉丝都会收到通知，这就形成了传播效应。于是就看到了这样的海航新闻。

其实，我并不关心海航是死是活，因为跟我也没有多大的关系。顶多就是换个航空公司的飞机出岛而已，仅此而已！至于，我为何要跳出来，替海航喊冤，更多的是想让大家透过海航看到真实的海南。

世界很大，科学很大。对于数理化这些领域，我不予置评。我就说说我身处的海南以及海南改革开放这30年里最为耀眼的成果——海航，应该没有之一。

海南改革开放中最为耀眼的成果

说到海航，不得不提的是改革开放，说实在的，海航是海南本土生长的企业、是在中国改革开放大时代的背景下成长起来的大型集团。海航对海南乃至全国的经济社会发展都起到了至关重要的作用。

时间回溯到1988年，背负着邓老殷切希望的海南，建立起了全国最大的经济特区，迫于交通瓶颈和发展旅游的压力，海南决定筹办航空公司。于是，在当时的海南省省长刘剑锋的号召下，海航老总陈峰拿着连“飞机翅膀都买不起”的1000万元人民币作为起点，开始四处“讲故事”。

加之陈峰对资本杠杆的运作，通过滚雪球的方式，1000万迅速膨胀为6亿，买了2架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美国方面定购2架飞机。

就在1993年5月2日这个历史性的时刻，海航的飞机正式从海口起飞。翻开海航的老照片，还能看到陈峰在飞机上服务乘客的这张。

从此海航的命运就绑在了这个新建的特区上，之后的二十多年，海航和海南是同呼吸共命运。

在海航的发展史上遇到过三次大的危机，其中两次债务危机都是海南拿出15亿，让海航安稳的度过并发展壮大，之后的海航更是进无止境，只剩下三个字:买买买。依靠着高超杠杆并购的手法，以往那个从1000万起步的地方航空公司，如今已成为了一个囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态的全球金融大鳄，总资产逾万亿元。

并在中国航空史上拉开了“海航时代”的帷幕，形成了国航、南航、东航、海航四大航空公司的业界格局。从偏居一隅的海南岛走向全国、走向世界。

可以说海南造就了海航，同时海航也赶上了海南重大的转折机遇点，二者相辅相成，都成了各自的亮点。

其实仔细看一下海航的发展轨迹就会发现，一家传统的航空公司对于资金杠杆用的很灵活，在改革开放初期就可以靠贷款、抵押等资金手段实现“白手起家”，之后更是在资本化的道路上越走越远，尤其是在“借力打力”方面，打了一场完美的“金融杠杆+实体产业”的狙击战。

尽管海航的这种模式受到了很多人的非议，但这并不能抹杀海航成为海南改革开放的亮点企业，11月29日海南省高层领导也到海航集团调研，强调“海航好，海南好；海南好，海航更好”，四个好字就能充分肯定了海航在海南发展中做出的贡献及成就。

海航在海南发展中有更大作为

需要点出的是：建省30年来，海南从一个边陲落后的海岛发展成为一个比较现代化的经济特区。30年前海南是个农耕岛屿，现在的海南正向全面现代化迈进。30年前的海南设施落后、连红绿灯都没有，但今天的海南“海陆空”立体交通体系联通世界。

不要说改革开放30年来，海南没有成就，光一个海航就足够堵住那些看不起海南发展的人的嘴！

中央是将海南作为国际旅游岛来规划建设的，近几年海南旅游业也算是异军突起，而为了更好的实现全域旅游的规划，到2020年，初步将海南建成世界一流海岛休闲度假旅游目的地。下一步海南的腾飞依然离不开航空的发展：

扩建海口美兰国际机场二期,总投资约153亿元，项目建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。并计划2019年10月开始运营。

建设中国内地第一个海上机场——三亚红塘湾海上国际机场，总投资估算约为953亿元人民币，预计2018年底完成填海作业，2020年可达到起飞条件，2025年将满足3800万旅客的吞吐量，2045年将满足7000万旅客的吞吐量。

海南重视海航的发展，而海航也用自己的行动反哺着这个养育它的海南岛。海航人都知道，他们的根在海南，魂在海南。按照国家的要求和省委对建设美好新海南的部署，今后海航在海南发展中将取得更大作为、作出更大贡献，为海南人民带来更多福祉。

不得不说，中国人也一直相信勤劳致富、崇尚勤劳改变命运，才创造了辉煌灿烂的物质财富。对于海航的成功，从外部条件看，当然得益于中国改革开放的大势。从其内部看，则应该归功于企业领袖的远见卓识和领导力，归功于广大员工的辛勤劳作。

其实，海航人就是浓缩版的海南人，一直以来，海南人在内地人眼里是懒惰的，通过海航的缩影，我想告诉那些对“海南人”有偏见的人们：海南虽然还比较落后，但海南人却是勤奋的！来源：美房海南