“乘船出海既能感受椰风海韵、海天一色的美景，还能在海上看城市，海岸线景观非常生动，这就是滨海城市的魅力吧!”8月初，海口首条日间海上旅游航线“王子1号”游船正式首航，尝鲜体验该航线的海口市民文小炜说。

    坐拥山、海、河丰富资源的海南，近年来着力发展和培育旅游新业态，结合自然资源优势，着力做足水上旅游文章，新推出了不少花式玩海、赏河的旅游产品，一系列融合游船观光、水上飞机、邮轮游艇、帆船运动等新兴元素的旅游产品相继登台，旅游产品从地面延伸至海面、河中，为游客全方位感受琼岛魅力打开新通道，助推全域旅游加快建设。

 优势显著：水上旅游前景迷人

    “海南坐拥迷人海岸线，海洋旅游资源丰富。”三亚市旅游委副主任叶凯中说，结合资源优势，该市一方面着力开发水上运动，助力“旅游+体育”发展，同时积极整合山、海、河资源，稳步推进海上观光、内河观光等水上旅游线路，不断满足游客深度游、体验游的需求。

    据了解，邮轮游艇、帆船运动等新兴旅游方式近年来在海南兴起，三亚培育水上旅游等新业态的力度不断加强。据不完全统计，2017年，参加三亚水上航线旅游的游客逾200万人次，航游站点不断向城市延伸，游览项目也更加丰富多元。“得益于旖旎的海景风光以及不断优化的城市景观，海上游产品成热门，去年我们公司的‘夜游三亚湾’项目接待游客达16万人次，同比增幅明显，夜游三亚湾、内河旅游、海上一日游、海上巴士等水上游项目成为旅游市场的有力补充。”海南航程旅游发展股份有限公司副总经理宋萍说。

    与此同时，不少涉旅从业者抢抓海陆空旅游资源发展商机，大力拓展旅游产业链，推出更加丰富的立体式产品组合。“我们整合三亚山、海、河立体游资源，推出了‘帆船+游轮+水上飞机’旅游产品，为游客提供一站式体验服务，深受市场欢迎。”荣盛美亚航空工作人员朱佳说。

    突破瓶颈：产业升级迎来挑战

    近日，海口湾“王子1号”游船正式首航，航游路线途经世纪大桥、海口湾、西秀海滩等海口景观，不仅能满足游客观光游览、品尝美食、亲水旅游、海上婚礼及摄影等多元需求，还可根据需要体验“私人定制”线路。“该航线的开通填补了海口日间海上旅游观光产品的空白，同时也为市民游客出行提供更多选择。”该航线运营方——海口碧海龙腾水上巴士旅游观光有限公司相关负责人说。

    不过，在旅游产品更新升级速度不断加快进程中，作为传统观光游项目的水上游览产品，也面临着产品设施老旧、相关管理规范缺乏、产品更新升级慢等问题，引起不少业内人士深思。

    “乘坐新船出游，船舱布置合理、功能齐全、装饰豪华，舒适度、体验感便会较高，但如果遇到旧船，船龄相对老化，服务设施不齐全，出行体验便会大打折扣。”北京游客李耿坦言。

    “水上旅游项目还应加快产品升级，突破发展瓶颈。”宋萍说，其公司在不断升级游船的硬件、软件条件的同时，正大力开发具有琼岛元素的文化演艺产品，已推出了结合“郑和下西洋”故事线的海上歌舞表演，打造“文化+旅游”特色产品，进一步拓深水上游的产品内涵。

    此外，在发展游艇旅游方面，三亚鸿洲国际游艇会副总经理胡笑铭认为，客源渠道窄、游艇旅游普及程度低亦是一大挑战，“我们希望借助开展市民开放日、游艇培训体验、帆船比赛等活动，让更多人感受海上项目的魅力，推动水上旅游的普及与推广。”

    求新求变：打造水上黄金线路

    一项合作或能为水上游项目发展难题带来突破口。近日，省交通运输厅与中国船级社(CCS)在海口签署战略合作协议，双方将共同研究和探索符合海南新发展定位的航运开放政策，为促进游艇租赁、邮轮公海游、海洋旅游开发等水上新型旅游项目创新发展，提供政策、制度、基础设施等多方面支持。

    无独有偶，今年召开的2018年全省港航工作会议还提出，至2020年，海南港航将以高品质、高标准，打造1000海里环岛海上旅游黄金水道，成为环岛高速、环岛高铁、环岛旅游公路、环岛普通公路的有力补充，促进海上旅游升级转型。

    “2017年，我省建成游艇码头11个，泊位数量1622个，规模和数量位居全国前列，夜游海口湾、‘三亚—陵水、乐东海上无目的海上游’等水上旅游项目逐渐走向市场。”省港航管理局相关负责人说，海南还将继续深入推进《海南省海上旅游客运服务质量规范》落地，填补我省水运行业地方标准的空白，开展水上旅游客运服务标准规范评级，提升水上旅游服务品质。

来源：海南日报