近期，《三亚市国土空间总体规划(2020-2035)(征求公众意见版)》（以下简称规划）正式公示，为我们勾勒出了这座城市的发展蓝图！

因拥有独特的区位地理优势、唯一性生态价值和时代赋予的战略机遇，三亚的重要性不言而喻！

一、城市定位

延续三亚城市发展脉络，积极响应自贸港建设，围绕全省“三区一中心”的总体定位，突出自由贸易、生态文明、旅游消费、战略创新等新内涵，将三亚建设成为：

1、世界级的热带海滨风景旅游城市；

2、开放创新的海南自贸港标杆城市；

3、生态文明与宜居宜业的幸福城市；

4、经略南海与科技创新的支点城市。

二、发展目标

1、2025（十四五期末）：自贸开放发展格局基本确立；

2、2035（规划期末）：建设成为国际旅游胜地、现代服务业发展高地、高新技术产业集聚地。

3、本世纪中叶，建设成为全球共享的世界城市。

三、国土空间开发保护总体格局

山海相连：保护三亚地形地貌本底格局，保育唯一性价值的热带陆海生境。

陆海统筹：由陆地海滨城市转型成为陆海统筹城市，构建国土空间全要素规划体系。

三城并举：从“一城两园区”转型成为产城融合、职住服均衡的三大城市功能组团。

区域协同：从城市思维转向大三亚都市圈的协同发展思维，共建大三亚经济圈。

四、精准空间资源优化布局

全市发展旅游消费、高新技术、现代服务、热带特色高效农业等四大产业集群，14个重点产业，构建具有国际影响力的现代产业体系。

联动产业、功能与空间，以“十字方针”精准配置资源：“中优、东精、西拓、南联、北育”。

· 中优：做优提质大三亚湾中心城

· 东精：海棠湾、亚龙湾做精升级国际旅游消费

· 西拓: 崖州湾集聚高新技术产业

· 南联: 陆海统筹联动南海

· 北育：保育生态，建设乡景融合生态山区

五、综合交通体系

1、枢纽提级，陆海统筹链接全球：大幅提升空港、海港枢纽服务水平，整体构建面向太平洋和印度洋的重要开放门户枢纽。

2、轨道网络，区域一体开放互联：形成环岛高铁、中线高铁（规划）和市域快轨（规划）及有轨电车（在建）融合的高效集约轨道交通网络。

3、快慢双网特色出行

高效通勤快网：“两横一纵”高速公路网和“四横三纵”国省干线网络。

特色观览慢网：发挥三亚“陆 - 海 - 空”旅游交通优势，陆域以滨海旅游公路、环五指山旅游公路、G224、S314、X827 为骨架，南部横向连接滨海区域，北部向山区延伸形成旅游公路网络。

海域以游艇、海上巴士为依托丰富海上游览线路。空中持续推进通用航空建设，推动低空飞行融入城市立体综合交通和旅游服务体系。

部分资料来源：海南楼市在线